--- name: voyage-japon-vol-cessna description: "Vol hélico nuit Tokyo RÉSERVÉ (réf. AIROS Skyview #120509) : mer. 4 nov 2026 18h30, 25 min, 663 €, départ Funabashi/Chiba. JFS ne fait plus de vol touristique — piste morte, ne pas rouvrir." metadata: node_type: memory type: project originSessionId: ae83e82a-7fd7-4a74-a3eb-e95036e7c339 --- **Marc est pilote d'ULM.** Grosses excursions aériennes à La Réunion + tour de Corse — ce qu'il adore = **voler à BASSE ALTITUDE le long du relief** (montagnes, côtes, cirques). Envie d'une expérience de vol au Japon. **Son critère précis :** bonne expérience = **1000-2000 ft sol** (~300-600 m) ET **sur du relief intéressant** (pas du plat — « plaine à basse altitude = zéro intérêt »). Idéalement **solo avec le pilote**, esprit petit avion. ## 🔒 ÉTAT (27/08/2026) — **RÉSERVÉ, réf. AIROS Skyview #120509** **Dossier complet avec la marche à suivre : `~/voyagejapon/dossier-vol-helico-tokyo.md`.** **⚠️ CORRECTION DE LA MÉMOIRE DE JUILLET : Japan Flight Safety NE FAIT PLUS DE VOL TOURISTIQUE.** Preuves : page 事業内容 réduite à 操縦訓練 + 航空撮影 ; sitemap = **0 page cruising sur 210 URLs** (seule page 遊覧 = blog juillet 2021) ; site dédié `flysafety-cruise.jimdofree.com` **dépublié**. **Les tarifs 66 000 ¥ recopiés partout sont des résidus périmés.** ❌ Ne plus jamais rouvrir cette piste, ne pas appeler le 03-3521-5478 pour un vol. **➡️ RETENU : AIROS Skyview, plan « Downtown City Lights » n°411** — `skyview.airos.jp/en/tokyo/night/411` - **25 min, 123 000 ¥ ≈ 663 € en solo** (tarif semaine ; 132 000 ¥ week-end/férié). Préféré au plan 410 (22 min, 582 €) qui ne survole que l'est de Tokyo : +81 € pour Skytree **+ Tokyo Tower + Rainbow Bridge + Shibuya + Marunouchi + Roppongi**. - ✅ Solo OK · résa **en ligne en anglais** · **cartes étrangères acceptées** (Visa/MC/Amex/JCB + Apple/Google Pay) · **météo = remboursement intégral** · changement de date gratuit jusqu'à J-4 (1 fois) · annulation de son fait = 20-50 % de pénalité. - ⚠️ **Départ de 船橋ヘリポート, Chiba** (〒273-0853 千葉県船橋市金杉1丁目44-2330), **pas** Tokyo Heliport. Depuis Ueno : ~55 min porte-à-porte (JR Sōbu jusqu'à Funabashi + **15 min de taxi**), ~3 h A/R. Terrain privé au bout d'un chemin de gravier près d'un 7-Eleven → **taxi obligatoire de nuit, adresse en japonais à montrer** ⇒ à mettre dans le bloc « 🇯🇵 À montrer » du carnet 1. **🔙 RETOUR DEPUIS L'HÉLIPORT (résolu 27/08/2026) :** le taxi de l'aller repart, à organiser avant. **Clé = le konbini `セブンイレブン船橋高根町店` est à ~210 m / 3 min à pied de l'héliport** → c'est LE point de ralliement taxi (éclairé, 24 h, adresse que tout GPS trouve). Ne jamais faire venir un taxi sur le chemin de gravier. ➡️ **Installer l'appli GO (`GO / Taxi app for Japan`) AVANT de partir** : accepte les **numéros étrangers** depuis nov. 2023, couvre les 47 préfectures dont Funabashi, paiement carte étrangère / Apple Pay. **Utile pour tout le voyage, pas que ce vol.** Secours : Uber Taxi (couvre Funabashi depuis 07/2025). **✅ CHOIX DE MARC : garder le taxi de l'aller sur place (待機, ~1 h 10, total A/R + attente ≈ 8 300 ¥ ≈ 45 €).** À annoncer au chauffeur DÈS la gare, pas à l'arrivée. S'il refuse → lui demander de revenir à 19h15 ; sinon appli GO depuis le 7-Eleven. Course gare↔héliport ~1 900 ¥. Sortie du vol vers 18h30-19h = heure normale, aucun souci de taxi ni de train. ❓ **À demander à AIROS en réservant : le personnel peut-il appeler un taxi pour le retour ?** (leur FAQ accès est en erreur 500, non vérifiable). **📅 CRÉNEAU ARRÊTÉ = mercredi 4 nov, 18h30** (dispo vérifiée par Marc ; le 18h00 n'existe pas, le 17h30 écarté = départ hôtel 15h30, ça tuait l'aprem Ginza). **Arrivée sur place exigée 30 min avant = 18h00.** Repli météo le 5. **Trajet : ligne Keisei 京成上野→京成船橋 DIRECT ~40 min** (la JR impose une correspondance) puis taxi 15 min. **Quitter l'hôtel 16h30**, retour Ueno ~20h15. ⚠️ teamLab basculé du 4 au 5 nov (plus la place le 4). **💳 PAIEMENT DÉCIDÉ = Revolut, carte virtuelle STANDARD (pas jetable, le remboursement météo doit pouvoir retomber dessus), EN YENS, un jour de semaine (majoration 1 % le week-end sur le plan Standard ; gratuit jusqu'à ~1 000 €/mois puis 0,5 %). Refuser tout débit en euros (DCC = 3-6 %). ⭐ Raison décisive : la Visa Premier expire 10/2026, AVANT le vol — un remboursement après annulation météo tomberait sur une carte périmée. L'assurance AXA du voyage est déjà acquise via les billets d'avion, on ne perd rien. Garder la Visa Premier en secours si la passerelle refuse la carte virtuelle.** **🔒 RÉSERVÉ le 27/08/2026 — réf. #120509** : plan 411, **mer. 4 nov 18h30**, 1 passager, 123 000 ¥ ≈ 663 € payés en Revolut/yens. ⚠️ **4e plateforme de résa** (après Booking / Hotels.com / JTB), garder la confirmation à part. **Changement de date gratuit 1 fois jusqu'au 31 oct.** Reste à faire : reporter réf. + adresse JP dans le carnet 1, installer l'appli GO, vérifier le débit (123 000 et non 132 000 ¥). **Écartés** : Omakase 45 min 862 € · ARIAir 1 428 € · Private Sky 1 509 € · AIROS depuis Tokyo Heliport 1 868 €. **Piste 体験操縦 chez JFS** (vol aux commandes) signalée mais NON retenue : école japonaise + vol au-dessus de la plaine du Kanto = du plat, échoue au critère « relief ». ## 🔍 CE QUI A ÉTÉ TROUVÉ (matière pour la recherche d'août — aucune de ces pistes n'est « retenue ») **Constat de fond :** le vrai « kif ULM » (vol bas sur relief, réservable simplement, solo) **n'existe pas** au Japon sur la route de Marc. Les pistes de ce type ont toutes échoué (voir archive bas). Le seul repli réel = **hélico de nuit sur Tokyo** (survol urbain — PAS le kif pilotage/relief, mais une vraie expérience nouvelle, et Marc a validé que ça vaut le coup SI c'est sûr/pas obscur). **Piste hélico nuit Tokyo la plus sérieuse trouvée = Japan Flight Safety (日本フライトセーフティ) :** - 30 ans d'activité, **vols privatisés** (Marc seul à bord), départ **Tokyo Heliport (Shin-Kiba)**. Société **active vérifiée** (activité fév 2026, Insta vivant). Fiable, pas obscur. - Formule repérée : **NIGHT Prestige ~18 min de vol, ~66 000 ¥ solo** (base 2 pers ; -3 300 ¥ en semaine) ≈ **~395 € (~375 € en semaine)**. Autres : NIGHT 12 min ~49 500 ¥ ; NIGHT Premium 24 min ~95 150 ¥. Survol : Odaiba, Rainbow Bridge, Tokyo Tower, Shibuya, Shinjuku, Skytree, Ginza, Tokyo Station illuminés. - ⚠️ **Process de résa pour un étranger NON confirmé** : site cassé (pages /cruising/ en 404), pas de résa en ligne claire. Canaux vus mais non validés pour l'anglais/l'étranger : mail `yoyaku-nfs@corp.odn.ne.jp` + tél `03-3521-5478`. Résa en principe jusqu'à 90 j avant, créneaux nuit ~17h30-20h, prévoir ~1h sur place. - Autre opérateur vu pour le même type de vol : **AIROS Skyview** (skyview.airos.jp/en/tokyo, réservable en ligne EN anglais) — mais **plus cher** (~108 000 ¥+ / à l'appareil). Gardé seulement comme plan B si Japan Flight Safety injoignable. **Inscrit road book comme SIMPLE OPTION** (à recaler du 5 au **4 nov**) (à décider selon météo/envie/budget, ~338 € hors budget actuel). Pas de nuit déplacée : **Tokyo reste 5 nuits** (1→6 nov, cf. hôtel Sardonyx Ueno). ## 🗄️ ARCHIVE — pistes « vol bas sur relief » explorées puis ÉCARTÉES (ne pas relancer sauf demande) - ❌ **Piloter lui-même** : quasi impossible pour un visiteur (espace aérien ultra-contrôlé, radio JP). - ❌ **Cessna Matsumoto / Alpes (New Chuoh Aviation)** : ABANDONNÉ — New Chuoh est en fait basé à Ryugasaki (plaine du Kanto = plat), le vol Matsumoto est obsolète/incertain, pages web pas fiables. (Contact archivé si jamais : 0263-58-2222, central-air.co.jp. Dossier questions : `~/voyagejapon/dossier-vol-cessna-matsumoto.md`.) - ❌ **Hydravion mer de Seto (Setouchi Seaplanes)** : société dissoute en 2021, infos en ligne obsolètes. - ❌ **FDA (vol panoramique avion de ligne)** : vole vers ~5000 m, trop haut, ~76 places, pas intime. - ❌ **Hélico/avion Fuji (Gotemba)** : pour cadrer le sommet ils volent haut → ne remplit pas le critère basse altitude ; le Fuji ne se rase pas. Marc : bien moins bien que l'hélico nuit Tokyo. - Repli « esprit ULM » le plus proche s'il fallait chercher : parapente/planeur biplace vallée d'Ina / Soar Nagano (vol libre proche des montagnes). Cf. [[voyage-japon-roadbook]], [[voyage-japon-itineraire]].